道路隔離樁作為交通管理的一項設施,通常起到阻止機動車行駛或停放于廣場、人行道,保護道路設施和行人安全的作用。最近,樊城區長虹路旁的南國城市廣場增設了大量隔離樁,引來市民吐槽。

“你看,這隔離樁設置得太密集了,嬰兒車都推不過去,得有人幫忙抬一下。”9月16日,記者來到南國城市廣場,遇到一位媽媽想推嬰兒車進廣場。一位在一旁休閑玩樂的阿姨一邊吐槽,一邊幫忙把嬰兒車抬進去。

圍著南國城市廣場走了一圈,記者發現,非機動車道上所有廣場的出入口均加密設置了隔離樁。原本每個出入口有三四根市政部門安裝的圓柱形隔離樁,隔離樁之間的距離可供電動自行車通過?,F在,圓柱形隔離樁之間又設置了球形隔離樁,隔離樁之間的距離只能讓行人抬腿通過,且地面上打了鋼釘,隔離樁不可移動,還占用了盲道。

在廣場北側的出入口,20多個球形隔離樁一字排開,只留下可供行人通過的距離,一些小孩在隔離樁處跳上、跳下玩耍。“這些裸露的鋼釘很危險,好幾個小孩都磕碰到了,我們覺得不應該這樣攔著,既不方便出行,也有安全隱患。”在廣場上休閑的市民說。

在廣場南側,記者遇到物業公司的一名工作人員。該工作人員表示,廣場周邊人流量、車流量大,沒加密隔離樁時,“三車”在廣場上隨意行駛,公司是為了阻止“三車”進入,保護市民的人身安全才設置的隔離樁。

“廣場上已經發生過幾次電動車碰撞行人的事情了,我們也是沒辦法。”該工作人員說,因為他們也接到隔離樁占用盲道的投訴,所以正在想辦法替換占用盲道的球形隔離樁,將盲道空出來。

對于嬰兒車、輪椅無法正常進入廣場的情況,該工作人員表示,廣場南側設有活動隔離樁。據記者現場觀察,并未發現有指示牌或專人引導,容易被忽視。

按照《城市道路交通設施設計規范》的相關標準,交叉路口人行道邊緣、行人會聚點的邊緣可設置分割柱。高度應根據需要確定,隔離樁的間距宜為1.3m—1.5m。

在南國城市廣場,隔離樁的最小間距達不到上述標準。

9月19日,該物業公司聯系記者,表示已整改了部分占用盲道的隔離樁,后續將繼續整改。

(記者 張嫚)

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